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三井侨丰:中国需求可能会提高利润

澳门时时永利娱乐场 2017-08-19 10:08:02 基金

东京(路透社) - Mitsui O.S.K.日本第二大航运公司Line Lines(9104.T)表示,近期干散货市场的强劲上涨可能提升其集团利润,抵消了货运业务亏损超预期的影响

中国的强劲需求使得散货船的租赁价格在两个月内增加了五个百分点,因为该国前四个月的铁矿石进口量较上年同期增加了20%以上,煤炭增加了50%,大豆豆类增加了50%

三井OSK近40%说过

“如果全年的平均租船费率保持在50,000美元以上,那将对我们的收益产生更大的影响(而不是集装箱业务的损失),”三井证券的Kenichi Yonetani说

高级管理执行官周四接受路透社采访时说

海岬型散货船的平均日租金率从4月1日的18,000美元飙升至6月3日的93,000美元.Mitsui O.S.K.根据假设的海岬型包机费率25,500美元计算,截至2010年3月,该集团税前经常性利润为800亿日元(8.3亿美元)

“强劲的步伐并没有在5月放缓

由于经济刺激计划,中国的需求远强于我们预期,“Yonetani说

但由于该行业正在努力应对产能过剩和需求下滑,三井正在努力提高集装箱运费

Yonetani表示,该公司可能面临比今年集装箱部门估计的200亿日元损失更大的风险

Mitsui O.S.K.是日本三大航运公司中唯一一家预测上半年利润的托运人,因为它通过长期合同锁定费用,避免了商品运费崩溃的最严重时期

日本的竞争对手包括Nippon Yusen KK(9101.T)和Kawasaki Kisen Kaisha Ltd.(9107.T)

由于无利可图的利率和下降的数量,集装箱业务是其收益的最大拖累

Yonetani表示,他预计集装箱市场的产能过剩将持续数年

“只有提供包括散货船和集装箱在内的各种服务的多元化托运人才能生存,”他说

根据海事行业杂志Kaiji媒体报道,包括丹麦航运和石油集团AP Moller-Maersk(MAERSKb.CO)在内的全球十大集装箱托运人的总损失在第一季度攀升至2540亿日元(约合26.4亿美元)

Yonetani表示,剥离其集装箱运输部门是一种选择,但由于该行业产能过剩,其效益将很小

由David Cowell编辑

作者:太叔泗纤

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